Pracovný stôl na montážnu linku na mieru pre domáci spotrebič elektroniky
popis
Obsah
- 1. Zavedenie dopravníkovej montážnej linky
- 2. špecifikácia & Štruktúra tabuľky montážnych liniek
- 3. Vlastnosti linky manuálnej montáže
- 4. Výber výrobnej linky pásového dopravníka
- 5. Ako inštalovať montážne dopravné systémy
- 6. Pokyny na použitie montážnej linky dopravného pásu
- 7. Riešenie problémov s pracovnou doskou montážnej linky
- 8. Denná údržba zariadenia
Zavedenie dopravníkovej montážnej linky
Ako vieme, stôl výrobnej linky dopravníka sa skladá z pásovej dopravnej linky a pracovného stola. teda, pásový dopravník plní hlavne dopravnú funkciu počas výrobného procesu. Navyše, pracovný stôl slúži ako montážna operačná platforma. Takže stôl montážnej linky kombinuje dve funkcie prepravy a zostavovania dohromady. teda, dopravná výrobná linka je základným výrobným zariadením v mnohých priemyselných odvetviach. Najmä v elektronickom priemysle, je to nevyhnutnejšie. Pretože zariadenie má dobré antistatické vlastnosti, môže spĺňať požiadavky na elektrostatickú ochranu elektronických výrobkov počas spracovania. Okrem elektronického priemyslu, má široké uplatnenie aj v iných oblastiach, ako sú napríklad domáce spotrebiče, jedlo, LED, a motocykle, atď.
Montážna linka dopravného pásu je efektívne zariadenie výrobnej linky. Navyše, podľa aplikačného prostredia, existujú hlavne tri druhy tabuliek montážnej linky. Napríklad, jednostranný stolný dopravník, obojstranný stolný dopravník a obojstranný nezávislý dopravník typu pracovný stôl. Medzi nimi, princíp konštrukcie konštrukcie pracovného stola obojstrannej opaskovej montážnej linky je nasledovný: stred zariadenia je pásové dopravníkové vedenie. Pracovné stoly rovnakej dĺžky sú na oboch stranách dopravníka. Štáb pracuje na oboch stranách a zhromažďuje a balí výrobky.
špecifikácia & Štruktúra tabuľky montážnych liniek
1. Existuje niekoľko typov tabuľky montážnych liniek, napríklad obojstranný nezávislý pracovný stôl, jednostranný pracovný stôl, a obojstranný pracovný stôl. Navyše, existujú aj kruhové dopravníky a dopravníky v tvare písmena U.. Samozrejme, prispôsobenie je prijateľné podľa potrieb zákazníka.
2. Režim jazdy manuálnej montážnej linky je režim dopravy poháňaný motorom.
3. Zvyčajná šírka dopravného pásu je 20 ～ 2000 mm.
4. Materiály dopravného pásu: gumeny opasok, Pás z PVC, plátenný opasok, potravinový pás, atď.
5. Medzi typy dopravných pásov patria zakomponované dopravné pásy, siedwall pásy, ploché pásy a protišmykové pásy.6. Veľkosť pracovného stola je určená používateľom. Bežná je 18 mm hrubá drevená doska.
7. Existuje veľa možností pre pracovnú plochu, ako je ohňovzdorná doska, obyčajná guma, antistatická guma, olejuvzdorná guma, guma odolná voči vysokým teplotám.
Ďalšie špecifikácie ručnej montážnej linky sú uvedené nižšie:
8. Konzola montážnej linky dopravného pásu: nehrdzavejúca oceľ, hliníkový profil, lakovaná uhlíková oceľ, maľovaná štvorcová železná trubica, atď.
9. Dopravná rýchlosť je všeobecne 0,1 ~ 10 M / min. Samozrejme, môže zvoliť reguláciu rýchlosti alebo pevnú rýchlosť podľa potrieb používateľa.
10. Regulácia rýchlosti zahŕňa niekoľko typov, ako napríklad regulácia rýchlosti frekvencie, elektromagnetická regulácia otáčok, elektronická regulácia otáčok, mechanická regulácia otáčok, atď.
Blow je príkladom technického listu stola montážnej linky s dĺžkou 18 ~ 25 metrov.
Pohonný systém:
1. Použite jednodielny horizontálny motor s prevodovkou Toho značky 2HP. Stabilný a spoľahlivý. navyše, hlava montážnej linky je vyrobená z hranatej ocele. Takže motor nie je ľahké uvoľniť;
2. Rýchlosť: 0~ 6 m / min. 2Regulácia otáčok frekvenčného meniča HP. Bezpečný a nízky hluk.
3. Hnací valec je 6 palcov * 400. Na druhej strane, poháňaný valec je 3 palcov * 400.
Štruktúra tela zariadenia:
1. Špecifikácia zátvorky je 40*40 železná hranatá trubica. Výška pracovnej plochy: 750± 20 mm.
2. Štandardné skrutkové spojenie, takže pri mnohonásobnom rozobraní nedôjde k žiadnemu poškodeniu. teda, je vhodné rozobrať a zložiť. A je stabilný a nedeformovaný;
3. Materiál vodiacej koľajnice dopravníka montážnej linky je hliníkový profil. Je zostavený používateľom 40*60 hliníková štvorcová trubica. Nie je teda ľahké znečisťovať elektronické výrobky.
4. Použite zelený holandský prepravný pás δ2 * 400 z PVC. Bezproblémové pripojenie, takže je silný a odolný. Navyše, pracovný stôl využíva antistatickú gumu.
5. Dno dopravného pásu je podopreté pozinkovanými paletami. navyše, na meter je pozinkovaná valčeková podpora φ25 * 400. Aby sa zabezpečilo, že sa nedeformuje. V rovnaký čas, preprava je stabilná.
6. Zostavte systém napájania pomocou pozinkovaného drôteného žľabu a napájacieho kábla 4 mm2. Navyše, každá stanica je vybavená dlhou zásuvkou s viacerými otvormi. 1ks za 1 meter.
7. Dlhá špecifikácia pracovného stola: 350mm šírka. Materiál stola je drevená doska s hustotou 18 mm. ďalej, povrch je polepený zelenou antistatickou gumou. Lemovanie v tvare písmena T..
8. Polica pre sprievodcov remeselníkov má hliníkový materiál v tvare písmena H.. V každej stanici je nainštalovaná sada súprav operačných kariet A4.
9. Na vrch držiaka žiarovky nainštalujte dva špeciálne hliníkové materiály.
10. Na osvetlenie je použitá 18W trubica T5 s krytom (s nezávislým spínačom). LED trubice sú rozmiestnené po oboch stranách pásu dopravného pásu montážnej linky.
Vlastnosti linky manuálnej montáže
2. Dopravník montážnej linky beží synchrónne s výrobnou linkou. V rovnaký čas, môže tiež dosiahnuť obrat produktu.
3. Na prepravu použite pás ako nosič. Môže tak realizovať stabilnú prepravu výrobkov s nízkou hlučnosťou.
4. Montážna linka dopravníkového pásu dokáže prepravovať výrobky na veľkú vzdialenosť.
5. Pracovný stôl využíva operáciu montážnej linky, takže môže výrazne zvýšiť efektívnosť výroby.
6. Pracovný stôl môže byť nezávislý, kombinovane, a ľahko sa nastavuje. V rovnaký čas, stôl s manuálnou montážnou linkou je možné ľubovoľne navrhnúť a zostaviť podľa prevádzkových potrieb.
7. Pretože pracovná plocha používa antistatickú gumu, môže znížiť statickú elektrinu generovanú počas trenia. Môže teda zabrániť tomu, aby hromadenie statickej elektriny ovplyvňovalo prácu.
8. Môže to znovu použiť materiál. všeobecne, dopravný systém montážnej linky používa ako rám hliníkový profil. Ako vieme, hliníkový profil je možné znovu použiť. Šetrí výrobné náklady a je šetrný k životnému prostrediu.
Výber výrobnej linky pásového dopravníka
Po prvé, musí potvrdiť typ a veľkosť dopravníka montážnej linky podľa výrobnej situácie. Rozhodnite sa, či si zvolíte priamu alebo kruhovú montážnu linku alebo montážnu linku. Napríklad, normálna veľkosť a 20 metrov obojstranný stôl montážnej linky je 20 metrov (dĺžka)*1.18m (šírka)*1.95m (výška). Medzi nimi, výška pracovného stola je 750 mm.
za druhé, dôležité, pochopiť zloženie každej časti pri nákupe pásového dopravníka na montážnej linke:
1. Energetický systém ručnej montážnej linky:
Silová časť montážnej linky obsahuje hlavne nasledujúce časti, ako sú motory, frekvenčné meniče, atď. Pokiaľ ide o motor, ide hlavne o moc. Motor by sme mali potvrdiť podľa nižšie uvedených parametrov, napríklad dĺžka montážnej linky, šírka dopravného pásu, a hmotnosť a veľkosť obrobku. Pri zakúpení montážnej linky sú doplnkovou voľbou manuálna prevodovka a frekvenčný menič. Môžete si vybrať jednu z týchto dvoch možností. Za normálnych okolností, montážna linka dole 15 merače zvyčajne na reguláciu rýchlosti používajú motor regulujúci rýchlosť. Pretože je to jednoduché a pohodlné.
2. Rám & časti materiálu dopravníkových systémov výrobnej linky:
Hlavné komponenty montážnej linky elektroniky sú nasledujúce: vodiace koľajnice, zátvorky, valčeky, dopravné pásy, poháre na nohy, nosná doska, atď. Hlavný rám môže byť vyrobený z hliníkového profilu (krásne a drahé) alebo maľovaná štvorcová železná trubica (lacno). Medzi nimi, nosná doska je voliteľným príslušenstvom. Ostatné položky sú však všetkým potrebným príslušenstvom pre dopravníkové systémy montážnej linky. Špecifikácie a množstvo sú určené dĺžkou zariadenia.
Najväčším rozdielom v montážnej linke dopravného pásu je materiál. Materiál do značnej miery určí cenu celej sady zariadení. teda, pri kúpe montážnej linky musíte plne zvážiť svoju vlastnú aplikáciu. Bežné materiály rámu sú uhlíková oceľ, hliníkový profil, nehrdzavejúca oceľ, atď. Cena je najnižšia pre uhlíkovú oceľ a najvyššia pre nehrdzavejúcu oceľ. Navyše, dopravný pás je obvykle 2 mm alebo 3 mm hrubý zelený antistatický dopravný pás z PVC.
K dispozícii je ďalšie príslušenstvo, napríklad svetlá, operačné dosky, zásuvky, výfukové potrubie, elektrické ventilátory, atď.
Ako nainštalovať systém dopravníka montáže
Pretože montážna linka dopravného pásu je všeobecne dlhá, zákazníkom obvykle posielame nezmontované zariadenie. (Samozrejme, pred odoslaním, nainštalujeme a dobre otestujeme v našej továrni. Potom pošlite video zákazníkovi. konečne, rozložíme stôl montážnej linky na balík). Potrebuje teda vedieť, ako nainštalovať montážnu linku dopravného pásu.
1. Namontujte pásový dopravník
za prvé, určiť miesto inštalácie pásového dopravníka montážnej linky. Umiestnite časti pásu a rámu podľa poradia. Potom umiestnite montážny rám motora. Ďalšie, povoľte skrutky telesa ložiska hnacieho valca. Potom potiahnite jeden koniec valca a vložte pás do hnacieho valca.
Umiestnite nosné nohy. Potom pomocou skrutiek pripevnite profil na nohy. Po inštalácii, žľab kábla zásuvky pripevnite na priečnik nad nohami. Potom nainštalujte podporné valčeky na nohy. Hneď potom, prevlečte dopravný pás pod valčeky a nakoniec ho položte na podporné valce. konečne, namontujte hnaný valec zozadu.
Ďalej sú uvedené ďalšie kroky:
2. Upevnite stojan svetla dopravníka montážnej linky
najprv, položte stojan lampy na príslušné nohy. Potom nainštalujte a opravte. konečne, nainštalujte tienidlo na stojan lampy.
3. Opravte palubnú dosku alebo tabuľku materiálov montážnej linky dopravného pásu
za prvé, určiť polohu palubnej dosky podľa požiadaviek zákazníka. Podobne, opraviť 20*40 profil na vnútornej strane stojanu lampy. Po zafixovaní, nainštalujte dosku.
4. Upevnite pracovné stoly na oboch stranách pásového dopravníka montážnej linky
Po prvé, upevnite pripravený statív na nohy. (Poznámka: Pri upevňovaní, nezabudnite si vyhradiť miesto pre dosku a gumu). Potom opravte 20*40 profil na statíve. V tomto čase, profily by mali byť na rovnakej úrovni. konečne, položte drevené dosky a nalepte antistatickú gumu.
5. Upevnite operačnú lepenku a výfukové potrubie
6. Na koniec, otestujte montážnu linku dopravného pásu
Pripojte napájacie káble a zásuvné káble zariadenia. Spustite prepínač, a potom odladiť činnosť pásu. Ak zistíte, že pás odtečie, okamžite prestať. Ladite, kým nie je pás taký široký ako vodiace lišty na oboch stranách.
Pokyny na použitie montážnej linky dopravného pásu
Pred spustením montážnej linky dopravného pásu, najskôr musíme potvrdiť, či je zariadenie v bezpečnom a neporušenom stave. Potom skontrolujte, či rozdiel medzi napájacím napätím a menovitým napätím zariadenia presahuje ± 5%. Potom, čo sú všetky tieto skontrolované, postupujte nasledovne:
1. Zapnite hlavný vypínač. Skontrolujte, či je napájanie zariadenia normálne. Potom potvrďte, či svieti kontrolka napájania. Ak to nie je normálne, skontrolujte, kde je problém. Iba ak je to normálne, môžete prejsť k ďalšiemu kroku.
2. Zapnite hlavný vypínač každého obvodu. Skontrolujte, či je to normálne.
3. Po vyššie uvedených dvoch krokoch sú normálne, spustite elektrické zariadenie postupne podľa toku procesu. Po predchádzajúcom zapnutí elektrického zariadenia sa normálne spustí (v tejto dobe, motor alebo iné zariadenie dosiahlo normálnu rýchlosť a normálny stav), potom naštartujte ďalšie elektrické zariadenie.
4. Počas prevádzky dopravníka montážnej linky, musí dodržiavať konštrukčné schopnosti montážnej linky.
5. Navyše, dávajte pozor, aby ste sa nedotkli pohyblivej časti linky na manuálnu montáž. Neprofesionáli sa nesmú dotýkať elektrických komponentov, ovládacie tlačidlá, atď.
6. Počas prevádzky montážnej linky, neodpájajte spodný stupeň meniča. Pokiaľ to nie je potrebné pre údržbu, môže dôjsť k poškodeniu meniča. Kvôli bezpečnosti musí byť údržba vykonaná pri zastavení činnosti prevádzania frekvenčného meniča.
7. Po zastavení montážnej linky dopravného pásu, stlačte tlačidlo stop. Môže vypnúť hlavné napájanie až po úplnom zastavení systému. Takže životnosť manuálnej montážnej linky bude dlhšia.
Riešenie problémov s pracovnou doskou montážnej linky
Pri inštalácii a používaní montážnej linky elektroniky, zvyčajne naráža na nasledujúce dva problémy.
Šmyk dopravného pásu
Existuje veľa dôvodov pre skĺznutie dopravného pásu dopravnej montážnej linky v prevádzke. Bežné dôvody sú nasledujúce:
1. Počiatočné napätie je príliš malé. Nedostatočné napätie na dopravnom páse opúšťajúce valec spôsobuje skĺznutie dopravného pásu. Táto situácia obvykle nastáva pri štarte;
2. Trenie medzi hnacím valcom a dopravným pásom nie je dostatočné. Dôvod je väčšinou ten, že na dopravnom páse je voda alebo je vlhké prostredie.
3. Zadné valivé ložisko je poškodené a neotáča sa. Alebo sú ložiská horného a spodného valčeka príliš poškodené. To zvýši odpor a spôsobí pošmyknutie.
4. Príliš vysoká rýchlosť rozbehu môže tiež spôsobiť šmyk. V tomto čase, môžete začať pomaly. Ak použijete motor s klietkou na veveričku, môže sa to začať po jogingu dvakrát. Môže tiež účinne prekonať fenomén pošmyknutia.
5. Zaťaženie dopravného pásu je príliš veľké. Taktiež spôsobí skĺznutie pásu, ak jeho zaťaženie prekročí kapacitu motora. Výhodou kĺzania je v tejto chvíli ochrana motora. Inak, motor bude po dlhšej dobe spálený. Ale kvôli prevádzke, je to nehoda sklzu.
Odchýlka dopravného pásu
Odchýlka dopravného pásu je jednou z najbežnejších porúch, keď je v prevádzke montážna linka dopravného pásu. Existuje veľa dôvodov pre odchýlku. Hlavnými dôvodmi sú nízka presnosť inštalácie a zlá denná údržba.
Počas procesu inštalácie, rôzne valčeky by mali byť čo najviac na rovnakej stredovej čiare. A musia byť navzájom paralelné. Týmto spôsobom dopravný pás nebude utekať z dráhy.
recenzia
Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne recenzie.